Ford Expedition Tremor 2026 un todoterreno dentro de la gama SUV de tamaño completo de la Ford, un vehículo para viajar seguro y confortable
En el Expedition Tremor el motor es un 3.5L EcoBoost V6 High-Output con doble turbocompresor. Este bloque es capaz de desarrollar 440 caballos de fuerza y 510 libras-pie de torque, superando por 40 caballos a las versiones de entrada del modelo.
Está acoplado a una transmisión automática SelectShift de 10 velocidades y a un sistema de tracción inteligente 4WD con caja de transferencia de dos velocidades. Para soportar la exigencia fuera del asfalto, incorpora un radiador de alta resistencia de 28 milímetros derivado de configuraciones de trabajo pesado.En su parte frontal presenta una parrilla exclusiva en color gris carbonizado con malla negra, luces auxiliares integradas y ganchos de remolque delanteros pintados en color Amber Active. En la parte inferior destaca una placa de protección de acero (skid plate) heredada conceptualmente de la línea Raptor.
En su costado vemos una plataforma en color negro y rines de aluminio de 18 pulgadas en gris oscuro montados sobre neumáticos todoterreno de 33 pulgadas.
En su interior en la cabina vemos un imponente panel panorámico digital de 24 pulgadas que domina el tablero, complementado por una pantalla central de 13.2 pulgadas con Google integrado. Cuenta con asientos tapizados en cuero con calefacción y ventilación en la primera fila, y asientos tipo capitán en la segunda.
El Tremor tiene una distancia al suelo de 10.6 pulgadas gracias a una suspensión modificada con amortiguadores pasivos premium ajustados para off-road. En cuanto a versatilidad de carga, mantiene los asientos de la tercera fila con plegado eléctrico 40/20/40 y una compuerta trasera dividida, Ford Split Gate. Su capacidad de remolque alcanza las 9,600 libras si se equipa con el paquete de arrastre correspondiente.
El sistema Terrain Management System del Tremor añade una séptima opción exclusiva a los seis modos tradicionales Normal, Sport, Eco, Tow/Haul, Slippery y Off-Road; el modo Rock Crawl, diseñado para optimizar la entrega de torque a baja velocidad. Esto se apoya mecánicamente en un diferencial trasero de bloqueo electrónico (3.73), una exclusividad de hardware en este modelo. Además, incluye asistencias tecnológicas como Trail Turn Assist, que frena la rueda interior para reducir el radio de giro en senderos estrechos y Trail One-Pedal Drive.
Dado que el Expedition recibió un rediseño generacional profundo recientemente, donde la denominación Tremor sustituyó oficialmente al antiguo acabado Timberline,, los cambios para el año modelo 2026 frente al 2025 son de refinamiento continuo. Las principales diferencias radican en la actualización de la interfaz de software de las pantallas para una mayor fluidez, sutiles mejoras en la ergonomía de la consola central y la inclusión del paquete de conectividad de Ford optimizado, que integra de forma nativa la suite de aplicaciones de Google y un punto de acceso Wi-Fi mejorado.
El precio base sugerido de fábrica para el Ford Expedition Tremor 2026 es de $75.345, y su rendimiento esta calculado en 15 millas por galón en ciudad y 22 en carretera, para este motor 3.5L EcoBoost V6.
Angelica Willard – Automotive Writer – Journalist Member de TAWA – AWAF – NAHP – IAPA (SIP) and Hispanic Motor Press Association (HMPA)